ZE-zones functioneren in de praktijk: naleving ligt boven de 99 procent

In dit artikel:

De invoering van de zero-emissiezones in Nederlandse steden verloopt vooralsnog rustig, blijkt uit de achtste monitoringsbrief van staatssecretaris Annet Bertram (Infrastructuur en Waterstaat) aan de Tweede Kamer. Bij 99,81 tot 99,98 procent van de passages van bestel- en vrachtauto’s wordt inmiddels aan de toegangsregels voldaan, inclusief vrijstellingen en ontheffingen. De aanvankelijk gevreesde problemen voor ondernemers en logistiek lijken daarmee beperkt te blijven, mede doordat het stelsel van overgangsregelingen en ontheffingen goed werkt. Sinds de start van het Centraal Loket op 1 juli 2024 zijn 7.638 aanvragen voor langdurige ontheffingen binnengekomen; 89 procent daarvan is toegekend en 3 procent afgewezen. Ook het aantal dagontheffingen is stabiel met 2.000 tot 3.000 aanvragen per maand.

Voor transportbedrijven en logistieke dienstverleners betekent dit dat de zones voorlopig zonder grote verstoringen functioneren. Gemeenten zien bovendien dat ondernemers die nog niet kunnen overstappen, gebruikmaken van logistiek makelaars en landelijke ontheffingen. De aandacht verschuift nu naar 1 januari 2027, wanneer de overgangsregeling voor Euro 5-bestelauto’s vervalt. In Nederland rijden ongeveer 220.000 van die voertuigen, waarvan er volgens een schatting zo’n 35.000 minstens maandelijks een zero-emissiezone inrijden. Die ondernemers moeten dan overstappen op emissieloos vervoer, een jongere Euro 6-bestelauto aanschaffen of een ontheffing regelen. Ondertussen lijkt ook de laadinfrastructuur geen grote rem te vormen: bij de meeste publieke laadpunten in en rond deze gemeenten is het tijdens piekmomenten nog rustig.