Wat is de technologie achter de volgende generatie Double Deck van Royal Burgers en Emons Group?

In dit artikel:

Royal Burgers en Emons Group presenteerden tijdens IAA Transportation de volgende generatie Double Deck-trailer, die Royal Burgers als Dock to Dock en Emons als next generation 2WIN introduceert. De gezamenlijk ontwikkelde trailer is bedoeld voor efficiënt warehouse-to-warehouse-transport en bouwt voort op een bestaand concept voor volumetransport.

De trailer kan 52 europallets of 40 UK-pallets vervoeren. Het laadproces gebruikt een hydraulisch verstelbare vloer en een korte achterlift: 18 pallets worden op vloerniveau geladen, 28 op het bovendek en 6 op het achterste vloergedeelte. Doordat de hydraulische componenten in de wanden zijn verwerkt, blijft de volledige laadbreedte beschikbaar. De vloer kan bovendien zo worden ingesteld dat een doorlopende laadhoogte van maximaal 2,50 meter ontstaat, goed voor maximaal 33 conventionele palletplaatsen en geschikt voor retourladingen.

Een belangrijke vernieuwing is het elektrohydraulische Adaptive Steering System. Sensoren berekenen de benodigde stuurhoek van de achteras, waardoor een zware mechanische overbrenging vervalt. Dat bespaart ongeveer 500 kilo, maakt een vlakkere koppelschotelplaat mogelijk en vermindert zijdelingse krachten en bandenslijtage. Bij hogere snelheden wordt de achteras recht gehouden, wat de stabiliteit verbetert.

De trailer is ontwikkeld voor weg-, spoor- en shortseatransport en kan dankzij het geïntegreerde Inner Lift System ook worden gebruikt in EcoCombi- en Super EcoCombi-configuraties. Volgens de bedrijven is de architectuur afgestemd op magazijnprocessen, laaddocks, compliance-eisen en een hogere vlootbenutting, met minder lege kilometers en lagere transportkosten als mogelijke voordelen.