Wagenpark groeit mee met expansie Wibra
In dit artikel:
In Epe ligt het nerveuze hart van Wibra: het dc uit 1978 en het kantoor van transportmanager Steven van Egteren, waar de logistiek wordt aangestuurd terwijl de retailer in een groeispurt zit. Wibra, opgericht in 1956 door Jo Wierdsma, heeft inmiddels 353 winkels (286 in Nederland, 65 in België, 2 in Frankrijk), ongeveer 2.400 medewerkers en breidt momenteel met zo’n twee nieuwe filialen per week. De formule — goedkoop en praktisch, met succesproducten als Dasty — won terrein door assortiments- en communicatieaanpassingen; in 2024 realiseerde het bedrijf een omzetstijging van 22,7 procent.
Logistiek en digitalisering: vanuit het kleine dc in Epe vertrekken alle distributieritten voor Nederland. Dagelijks worden circa 30 ritten gereden; winkels worden meestal één- tot tweemaal per week beleverd. Van Egteren en zijn team zien zich, door de snelle groei, genoodzaakt processen te moderniseren: ritplanning en fleetmanagement lopen nu via More Optimal en er is een nieuw WMS, waardoor wagenpark, ritten en warehouse beter op elkaar afgestemd kunnen worden. De webshop, opgericht tijdens de coronaperiode en gefaciliteerd door een e-commerce warehouse in Vaassen, is onderdeel van de blijvende omnichannel-aanpak.
Eigen vervoer en personeelsbeleid: Wibra voert ongeveer 90% van het transport zelf uit, de resterende 10% via vaste charters om capaciteitspieken op te vangen. Chauffeurs rijden veel kilometers (80.000–100.000 km per jaar) en de organisatie ervaart weinig verloop; vacatures krijgen veel reacties. Een bewuste keuze om het wagenpark aantrekkelijk te maken voor chauffeurs — visuele upgrades zoals extra lampen en zwarte wielen — draagt bij aan behoud en werving.
Wagenpark en elektrificatie: momenteel zijn er rond de 22 voertuigen (16 trekkers, 6 bakwagens met aanhanger), met vooral Mercedes‑Benz Actros’en. Recent kwamen drie nieuwe Actros F erbij; later dit jaar en komend seizoen worden meerdere opleggers en trekkers geleverd, waaronder eActros 600‑modellen en een eActros 600 combi. Wibra onderzoekt de transitie naar elektrisch al enkele jaren, mede ondersteund door een positieve loting voor AanZET-subsidie; de investering blijft groot en berekeningen rond de vrachtwagenheffing spelen mee in de businesscase. Zero-emissiezones zijn voor Wibra minder urgent dan de media soms doen lijken: slechts een relatief klein deel van de filialen (37 van de 286) ligt in zulke zones.
Toekomstplannen en infrastructuur: begin volgend jaar verhuist Wibra naar een groter dc op de Ecofactorij in Apeldoorn, inclusief een laadplein dat start met vier oplaadpunten; partner Floading begeleidt dat traject. Van Egteren verwacht dat het wagenpark jaarlijks met circa 10% groeit en wil inzet op steeds meer elektrische trucks, met het oog op het 70-jarig jubileum in 2026 en verdere schaalvergroting richting 2030.
Kortom: Wibra combineert traditionele eigen distributie met moderne digitalisering en een doordachte elektrificatiestrategie om groei en operationele efficiëntie te blijven voeden.