Waarom rijdt Toyota met dure waterstoftrucks?

In dit artikel:

Bij het Europese distributiecentrum van Toyota in Diest (België) rijden dagelijks vijf waterstofvrachtwagens voor het rondbrengen van onderdelen. De trucks – gebouwd op basis van de vorige DAF-generatie en uitgerust met een Toyota-brandstofcel – zijn in samenwerking met DAF en VDL ontwikkeld. Toyota wil op termijn het aantal uitbreiden, ondanks de hoge aanschafprijs en de relatief dure brandstof, en omdat het logistiek plannen van deze voertuigen extra uitdagingen met zich meebrengt. Een redactiebezoek aan Diest maakte duidelijk waarom Toyota toch op waterstof zet: de voertuigen bieden operationele voordelen die het merk de investering waard vindt. Lees het uitgebreide verhaal in BIGtruck Online Magazine nr. 12.

Kort kader: waterstoftrucks verminderen lokale uitstoot en hebben vaak snellere tanktijden en een groter bereik dan batterijaangedreven alternatieven, maar kampen nog met hoge kosten en afhankelijkheid van waterstofinfrastructuur en -productie.