Waarom LTE-M essentieel is voor modern transport en logistiek
In dit artikel:
Transport- en logistieke bedrijven hebben steeds vaker behoefte aan gegarandeerde, continue connectiviteit; reguliere 4G/5G-netwerken bieden daar niet altijd voldoende zekerheid, vooral in afgelegen gebieden, parkeergarages of ondergronds. LTE‑M (ook aangeduid als LTM‑E) wordt in het artikel gepresenteerd als een oplossing die betrouwbare, realtime verbindingen mogelijk maakt voor bedrijfsapplicaties, trackers en slimme apparatuur.
Wie: chauffeurs, planners en wagenparkbeheerders in de transportsector. Wat: LTE‑M maakt permanente locatie- en statusregistratie mogelijk, waardoor planners realtime kunnen bijsturen bij files of incidenten en aflevervensters beter gehaald kunnen worden. Voorbeeld: moderne navigatie zoals Google Maps levert bijna realtime verkeersinformatie die planners kunnen gebruiken om routes aan te passen.
Wanneer: digitalisering van registratie verliep al langer; sinds augustus 2023 moeten nieuwe vrachtwagens en bussen uitgerust zijn met een slimme tachograaf van de tweede generatie. Die derde generatie tachograaf (volledig realtime verbonden via LTE‑M) registreert niet alleen rij- en rusttijden maar ook grenspassages en laad-/losactiviteiten. Per 1 juli 2026 geldt een verdere verplichting: slimme tachografen type 2 worden verplicht voor voertuigen vanaf 2.500 kg.
Waar: zowel binnenlands als grensoverschrijdend vervoer profiteert; LTE‑M biedt dekking in dunbevolkte gebieden, parkeergarages en internationaal trajecten (bijv. veetransport naar Italië en terug). Trackers zijn al gangbaar, ook bij luxeauto’s uit verzekeringsmotieven.
Waarom: LTE‑M biedt efficiënte datacommunicatie met laag energieverbruik, waardoor sensoren en trackers vaak jaren op één batterij kunnen functioneren. Het netwerk verlaagt roamingkosten en vergroot operationele controle en naleving van regelgeving. Wel is beveiliging van de data cruciaal om die gevoelige informatie te beschermen tegen cyberdiefstal.
Opmerking: de inhoud komt van een externe partij en valt buiten de verantwoordelijkheid van de redactie van TTM.nl.