Waar gaat het geld van de vrachtwagenheffing naartoe?

In dit artikel:

Sinds juli betalen transportbedrijven per gereden kilometer vrachtwagenheffing. Het ministerie beloofde dat de opbrengsten zouden terugvloeien naar de Nederlandse transportsector, onder meer voor verduurzaming, laad- en waterstofinfrastructuur en innovatie. ING onderzocht in een sectorupdate of dat daadwerkelijk gebeurt.

Volgens de cijfers komt momenteel 34 procent rechtstreeks bij de sector terecht. Dat aandeel lijkt laag, maar een groot deel van de overige opbrengsten gaat niet verloren. Zo ontvangt de overheid 31 procent als compensatie voor het wegvallen van het Eurovignet en de verlaging van de motorrijtuigenbelasting, kosten die transportbedrijven vroeger zelf betaalden. Daarnaast gaat 25 procent naar de invoering en uitvoering van de heffing. Ongeveer de helft daarvan bestaat uit tijdelijke opstartkosten, waardoor op termijn meer geld beschikbaar komt voor de sector.

Nog eens 10 procent geldt als vergoeding voor subsidies die al vóór de invoering waren verstrekt, zoals de AanZET-regeling in 2024 en 2025. ING verwacht daardoor dat uiteindelijk ongeveer twee keer zoveel van de heffingsopbrengsten naar de transportsector zal terugvloeien als nu. Daar profiteren ook buitenlandse vervoerders aan bij, omdat zij eveneens vrachtwagenheffing betalen.