Vrachtwagenheffing zet marges onder druk: tariefaanpassingen en efficiency cruciaal voor wegtransport

In dit artikel:

ING Research waarschuwt dat de Nederlandse wegtransportsector in 2026 voor een nieuwe kostenrealiteit komt te staan door de invoering van een vrachtwagenheffing, gecombineerd met oplopende loonkosten. Die mix legt extra druk op de marges, terwijl de vraag naar vervoer over de weg slechts langzaam groeit. Dit jaar wordt de totale transport- en logistieke sector naar schatting met ongeveer 1% groter, maar binnen het wegvervoer zijn de verschillen groot: distributie en pakketdiensten profiteren van e-commerce en stijgende consumentenbestedingen, terwijl agrarisch en industrieel vervoer achterblijven door zwakkere industriële vraag.

De heffing verhoogt de kilometerkosten direct, iets wat volgens sectoranalyses idealiter aan opdrachtgevers doorberekend moet worden, maar marktcondities maken dat lastig. Snelle tariefaanpassingen gecombineerd met kostenbesparende maatregelen zijn daarom cruciaal om verdere winstdalingen te voorkomen. Digitalisering, data-analyse en kunstmatige intelligentie bieden kansen om lege kilometers te verminderen, ritten efficiënter te plannen en materieel beter in te zetten. Op termijn kan elektrificatie de operationele kosten verlagen en wordt emissievrije vrachtvervoer relatief gunstiger behandeld onder de nieuwe heffing.

Hoewel het aantal faillissementen nog beperkt is, neemt de financiële druk toe en versnelt consolidatie in de sector. ING stelt dat bedrijven die tijdig hun prijzen herzien en tegelijkertijd investeren in efficiency het beste gepositioneerd zijn om concurrentiekracht en winstgevendheid te behouden.