Vrachtwagenheffing start met halve boetes

In dit artikel:

Per 1 juli 2026 voert Nederland een vrachtwagenheffing in; op die datum begint ook de handhaving. Alle vrachtauto’s van voertuigcategorie N2 en N3 die Nederland binnenrijden moeten een werkende OBU (on-board unit) hebben en deze moet continu ingeschakeld zijn, ook op wegen waar geen heffing geldt. De maatregel is bedoeld om afgelegde kilometers te registreren, naleving te bevorderen en een gelijk speelveld voor vervoerders te creëren.

Handhaving wordt uitgevoerd door RDW met vaste detectie boven de weg en mobiele controles langs de weg. Voordat een boete wordt opgelegd, vindt altijd een menselijke beoordeling plaats. Binnen 24 uur kan per voertuig maximaal één boete worden opgelegd; bij meerdere vaststellingen wordt alleen de hoogste boete in rekening gebracht. In de eerste zes maanden (tot 1 januari 2027) gelden gehalveerde boetetarieven. Als een boete niet kan worden geïnd of het adres van de eigenaar onbekend is, kan een voertuig staande worden gehouden en directe betaling worden geëist.

Nederland ondersteunt vervoerders met gerichte communicatie over regels, storingsprocedures en verantwoordelijkheden. Een belangrijke valkuil is dat vrijstellingen uit andere landen niet automatisch in Nederland gelden. Eigenaren met een bestaand contract bij een dienstaanbieder moeten nagaan of dat contract Nederland dekt; zo niet is mogelijk een aparte OBU nodig. De dienstaanbieder blijft het eerste aanspreekpunt bij vragen en technische problemen.