Volvo Trucks investeert miljard euro en ziet toekomst in nieuwe verbrandingsmotoren

In dit artikel:

Volvo Trucks investeert ongeveer één miljard euro in een nieuw platform voor verbrandingsmotoren dat vanaf het derde kwartaal van 2026 in de modellen FM, FMX, FH en FH Aero wordt geleverd. Het platform omvat een 13-liter diesel (D13) en een 13-liter gasmotor (G13) die zijn ontworpen voor uiteenlopende brandstoffen: diesel, HVO, biodiesel, (bio-)LNG en op termijn ook waterstof.

De D13 levert 380–560 pk en tot 2.900 Nm koppel; de G13 420–500 pk en maximaal 2.800 Nm. Volvo combineert de motoren met een vernieuwde I-Shift-transmissie, een sterkere motorrem en uitgebreid gebruik van I‑Roll met stop‑start, en belooft dankzij deze techniek en de aerodynamische verbeteringen van de FH Aero tot circa 4% minder brandstofverbruik dan huidige motoren.

Volvo positioneert de verbrandingsmotor expliciet als onderdeel van de route naar netto nul CO2 in 2040, naast batterij‑elektrische en toekomstige brandstofceltrucks. Het bedrijf noemt praktische redenen: in veel regio’s en segmenten remmen infrastructuur, energienetten en kosten een snelle elektrificatie, waardoor alternatieve en duurzame verbrandingsbrandstoffen nu al CO2-reductie kunnen opleveren. Tegelijk valt de stap samen met een groeiende politieke discussie in Europa over e‑fuels en andere alternatieven.

Productie van de nieuwe motoren gebeurt in Skövde; assemblage vindt plaats in Göteborg en Gent.