VIDEO - Mussen vallen van het dak, maar Mammoet legt gewoon een brug in Amsterdam

In dit artikel:

Mammoet heeft bij Amsterdam Centraal met succes de tweede van vijf nieuwe spoorbruggen geplaatst, als onderdeel van de vernieuwing rond het station binnen het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) van ProRail. Doel van het project is de spoorcapaciteit te vergroten, zodat er in de toekomst meer treinen kunnen rijden.

De klus werd uitgevoerd samen met Dura Vermeer. De brug bestaat uit drie stalen delen, gemaakt door Hollandia Infra: twee zijdelen van elk 28,5 meter en 275 ton, plus een middendeel van 21 meter en 175 ton. Door de krappe en drukke binnenstedelijke locatie koos Mammoet opnieuw voor aanvoer via het water. De onderdelen kwamen per ponton aan de oostkant van het station binnen, waarna ze met SPMT’s werden gedraaid en met zwaar hydraulisch materieel op hun plek zijn gezet.

Deze tweede brug vergde een andere aanpak dan de eerste vervanging, die al in 2025 plaatsvond. Volgens projectmanager Leo de Vette was er minder ruimte beschikbaar, omdat gewerkt werd tussen bestaande en al vernieuwde bruggen. Daarom moesten de brugdelen eerst onder de constructies door worden gemanoeuvreerd voordat ze met een vierpunts-hefsysteem omhoog gingen. Ook het middendeel werd in twee stappen geplaatst: eerst tijdelijk, daarna definitief nadat de centrale pijler was gebouwd.

Elke brugdeelmontage duurde ongeveer een week. Uiteindelijk moeten vijf spoorbruggen bij Amsterdam Centraal worden vernieuwd in deze grootschalige operatie.