VIDEO - Drie MAN's op waterstof voor Defensie

In dit artikel:

Defensie zet drie MAN hTGX-trekkers met een verbrandingsmotor op waterstof in om uitstoot te beperken en ervaring op te doen met schone aandrijflijnen. Na een eerdere proef met een elektrisch omgebouwde DAF CF (in samenwerking met VDL) koos men voor waterstof voor het deel van het wagenpark dat vaste distributieroutes binnen Nederland rijdt: dat is ongeveer 10% van het totaal; de overige 90% moet wereldwijd inzetbaar blijven en is nog niet geschikt voor volledig emissievrije oplossingen.

De MAN hTGX combineert bekende motortechniek met waterstof als brandstof, waardoor er geen schadelijke uitlaatgassen vrijkomen. De motor levert 520 pk en 2.500 Nm; achter de cabine zitten vier tanks met samen 56 kg waterstof, goed voor circa 600 km actieradius. Bij 700 bar vullen duurt 10–15 minuten. Omdat Defensie nog geen eigen waterstoftankstation heeft, tanken de voertuigen voorlopig bij openbare stations; voorbereidingen voor een eigen tankstation lopen.

Door aanpassingen aan de voorkant voldoet de trekker aan de nieuwste Europese lengtenormen en kan een 13,60 m oplegger worden gebruikt. Een meesturende naloopas houdt de combinatie binnen de voorgeschreven rijlijn. Twee trucks komen in Harskamp te rijden, de derde in Havelte. Naast dagelijkse distributie kunnen ze technisch tot zo’n 90 ton trekken, waardoor incidenteel materieeltransport met diepladers mogelijk is. Het hoofddoel blijft het opdoen van praktijkervaring; in de toekomst kan volledig elektrisch een optie worden als bereik en energie-infrastructuur het toelaten.