VIDEO - 400 verkeersdoden per jaar door onveilige stootbalk onder Europese opleggers

In dit artikel:

Een nieuw onderzoek van Euro NCAP waarschuwt dat de achterste stootbalken van Europese opleggers en vrachtwagens bij een aanrijding van achteren vaak te zwak zijn om een personenauto tegen te houden. Daardoor kunnen auto’s onder een trailer schuiven, met naar schatting jaarlijks zo’n 400 dodelijke slachtoffers in de EU en het Verenigd Koninkrijk als gevolg.

De tests werden uitgevoerd samen met onder meer de Duitse ADAC, de Zweedse wegbeheerder Trafikverket en het Amerikaanse IIHS. Daaruit blijkt dat zowel de huidige achterste onderrijbeveiliging als sommige oudere automatische remsystemen tekortschieten, vooral wanneer een trailer stilstaat of langzaam rijdt. Bij crashtests met opleggers van Schmitz Cargobull en Krone bleek de bescherming onvoldoende: de testauto werd zwaar doorgedrukt, waardoor inzittenden geen overlevingsruimte meer hadden.

Volgens Euro NCAP schiet de Europese norm UN ECE R58.03 duidelijk tekort. Oude noodremsystemen herkennen stilstaande trailers bovendien niet altijd, en omdat het Europese wagenpark relatief oud is, zal het nog jaren duren voordat de meeste auto’s betere detectietechniek hebben.

De organisatie wijst op een al bestaande oplossing in de VS: de vrijwillige IIHS TOUGHGUARD-standaard. Daarbij bleef de passagiersruimte in vergelijkbare tests intact. Euro NCAP roept daarom de Europese Commissie en de Britse overheid op de regels snel aan te scherpen en vraagt trailerfabrikanten en transporteurs om bestaande opleggers alvast te voorzien van sterkere onderrijbeveiliging.