Verdienvermogen Nederland in gevaar door achterstallige infrastructuur

In dit artikel:

De Logistieke Alliantie waarschuwt dat achterstallig onderhoud aan Nederlandse bruggen, sluizen, wegen en spoor het verdienvermogen van het land aantast. Volgens de organisatie, in aanloop naar het commissiedebat over de economie, kost de huidige situatie bedrijven en samenleving ongeveer €1,6 miljard per jaar en is er een geraamd instandhoudings‑tekort van circa €34,5 miljard tot 2038.

Veel van het netwerk dateert uit de jaren zestig en zeventig en nadert de technische levensduur: twee derde van de sluizen op het hoofdvaarwegennet presteert onder de norm, tientallen bruggen en viaducten hebben gewichtsbeperkingen of extra toezicht, en het spoor krijgt te maken met oplopende kosten en vanaf 2026 zelfs alleen nog minimaal onderhoud. Deze problemen leiden tot vertragingen in logistieke ketens die doorwerken naar supermarkten, apotheken, bouwprojecten en industrieproductie, waardoor de hele economie onder druk komt te staan.

De Alliantie vraagt onmiddellijke herstelmaatregelen, waaronder het herstellen van prijscompensatie voor het Mobiliteitsfonds en Deltafonds, en pleit voor structurele investeringen ter grootte van ongeveer 2% van het bbp om achterstanden weg te werken en toekomstige vervangingen te dekken. Voorzitter Elisabeth Post waarschuwt: “Wie infrastructuur als sluitpost behandelt, raakt het verdienvermogen in de kern.” Zonder zo’n koerswijziging vreest de organisatie dat uitstel zich in hogere maatschappelijke kosten en economische verzwakking vertaalt, vergelijkbaar met wat in Duitsland is gebeurd.