Veldhuizen biedt nu ook luchtgeveerde Renault Trucks C widespread

In dit artikel:

Veldhuizen Trucks levert vanaf nu de Renault Trucks C uitgevoerd met een luchtgeveerde, hydraulisch gestuurde wide‑spread-achteras die via een draaikrans wordt aangestuurd. Deze opzet combineert een laag chassis met een hoog netto laadvermogen, waardoor de truck zich uitstekend leent voor haakarmafzetters en vergelijkbare toepassingen. Het demovoertuig is uitgerust met een AJK 30‑tons haakarm en heeft een rolhoogte van 135 cm in rijstand.

De draaikransbesturing is eenvoudig opgebouwd: twee cilinders buiten het chassis sturen de as tot 40 km/h voor maximale wendbaarheid, minder bandenslijtage en minimale ondergrondverstoring; boven 40 km/h blokkeert het systeem voor koersvastheid. De besturing wordt mechanisch gekoppeld aan het originele stuurhuis en kan worden uitgeschakeld bij het lossen met een asfaltafwerkmachine. Doordat de originele luchtvering behouden blijft, zijn de onderhoudskosten laag.

Renault leverde het chassis af fabriek met de tweede vooras 15 cm naar achteren verplaatst, zodat uitlaatdemper en tank tussen as 1 en 2 passen en er tussen as 2 en 3 ruimte is voor de stuurunits, de AdBlue‑ en eventueel hydrauliektank. Het centrale smeersysteem en een opbergkist zijn fraai weggewerkt in de traanplaten van de spatborden. Met twee 10‑tons voorassen en 11,5‑tons wide‑spread achterassen ontstaat een GVW van 43 ton en een gunstig hoog laadvermogen dankzij het lichte chassis.

Onder de cabine zit een 13‑liter Euro 6‑motor (440/480/520 pk) met Optidriver geautomatiseerde versnellingsbak (12/13 versnellingen). De hoge cabine heeft drie brede opstappen, ruime dagcabine door lage motortunnel en veilige doorgangen naar kraan/kipper/container; slaapcabines zijn optioneel. De hydraulisch gestuurde wide‑spread is beschikbaar op 8×4 en, met een derde stuuras, als 10×4 (GVW 50 ton). Veldhuizen ontwikkelt vergelijkbare draaikransgestuurde, luchtgeveerde tandems ook voor DAF‑chassis naast Renault en Scania.