Veel meer flitspalen, geautomatiseerde handhaving verdubbelt nog dit jaar

In dit artikel:

Parket CVOM (het OM‑onderdeel voor verkeer en handhaving) trekt de komende jaren fors op in geautomatiseerde verkeerscontrole. In de ‘Visie geautomatiseerde verkeershandhaving 2026–2030’ staat dat op minstens 1.450 locaties flexflitsers, focusflitsers, trajectcontroles en vaste palen worden ingezet; het aantal gecontroleerde plekken wordt dit jaar al ruim verdubbeld. Doel is de pakkans te vergroten en de zogenoemde VARAS‑feiten aan te pakken: veelplegers, afleiding (zoals telefoongebruik), negeren van rood licht, alcohol & drugs en snelheid.

Er komt extra aandacht voor de bebouwde kom, waar kwetsbare verkeersdeelnemers vaker slachtoffers zijn en veel gemeenten 50 km/u–wegen naar 30 km/u omzetten. Het OM gaat gemeenten ondersteunen met flexflitsers op 30‑km/uurwegen en start later dit jaar met een baanbrekende proef: trajectcontrole binnen de bebouwde kom — een Nederlandse primeur die, bij succes, op veel meer locaties toepasbaar is. Onderzoek van SWOV toont dat nieuwe 30‑km/uurzones vaak niet worden nageleefd, wat de inzet verklaart.

Flexibele handhaving krijgt meer gewicht: wisselende flitspalen blijken effectiever dan vaste locaties, en er wordt geëxperimenteerd met vaker rouleren dan de huidige twee maanden. Nederland staat internationaal vooraan in geautomatiseerde handhaving (ongeveer 75% van snelheid‑ en roodlichtzaken wordt al automatisch afgehandeld); recente innovaties zijn onder meer de prijswinnende focusflitser die telefoongebruik achter het stuur detecteert. Met deze uitbreiding wil het OM politiecapaciteit vrijmaken voor situaties waar handhaving door mensen het verschil maakt, zoals herhaalde overtreders die vaak betrokken zijn bij zware ongevallen.