UPDATE - Rechter: 'Volvo LNG-trucks niet zuinig genoeg voor fiscaal voordeel' - Volvo Trucks reageert

In dit artikel:

Vier transportbedrijven met in totaal 31 Volvo LNG-trucks krijgen geen energiebesparingsvoordeel via de energie-investeringsaftrek (EIA), oordeelde het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb). De rechter concludeerde dat de overstap van diesel naar LNG niet leidt tot aantoonbare energiebesparing, omdat het energieverbruik van LNG-trucks in megajoule per 100 kilometer niet lager is en soms zelfs hoger dan dat van dieseltrucks. Deze uitspraak volgt op onderbouwde data van TNO en de bedrijven zelf. De transporteurs probeerden nog via alternatieve berekeningen en verwijzingen naar CO₂-reductie hun aanspraak op de EIA te behouden, maar het CBb stelde dat de regeling alleen geldt bij directe energiebesparing van het voertuig, niet bij alleen milieuwinst.

Volvo Trucks Nederland betreurt de negatieve perceptie die uit de uitspraak voortkomt. Volgens Jan Schouten, manager energy transition bij Volvo, is het technisch juist dat de LNG-motor even efficiënt is als de dieselmotor, waardoor er geen recht is op EIA, maar wél op substantiële CO₂-reductie, zeker bij gebruik van bio-LNG dat tot 100 procent CO₂-besparing kan opleveren. Hij benadrukt dat de EIA-regeling zoals die in 2021 bestond niet meer aansluit bij de huidige markt en duurzaamheidsontwikkelingen. Ook nuanceert Volvo de genoemde meerprijs van circa 100.000 euro per LNG-truck en wijst erop dat het bedrijf andere energiebesparende innovaties wel erkend krijgt binnen de regeling. De uitspraak geldt bovendien als waarschuwing voor transporteurs die overwegen te investeren in LNG-technologie, waarbij proceskosten van de rechtszaak niet worden vergoed.