Truckfabrikanten eensgezind: 'Een CO2-boete levert echt geen enkele extra verkoop van emissievrije trucks op'

In dit artikel:

Zeven topmannen van Europese truckfabrikanten hebben tijdens IAA Transportation in Hannover gewaarschuwd dat de markt voor emissievrije trucks achterblijft bij de CO2-doelen van de EU. Hoewel fabrikanten inmiddels elektrische en andere CO2-vrije voertuigen aanbieden, ontbreekt het volgens hen aan voldoende laadpunten, netaansluitingen, waterstoftankstations, betaalbare energie en financiële stimulansen voor transportbedrijven.

Slechts 2,4 procent van de nieuw geregistreerde zware trucks in Europa is emissievrij. In Duitsland ligt dat aandeel op 4,3 procent, terwijl Polen, Spanje en Italië onder 1 procent blijven. Europa telt minder dan 2.000 openbare trucklaadpunten; volgens de fabrikanten zijn maandelijks ongeveer 700 nieuwe laders nodig.

De sector moet de CO2-uitstoot van nieuw verkochte trucks in 2030 met 43 procent hebben verlaagd, oplopend tot 64 procent in 2035 en 90 procent in 2040. Fabrikanten riskeren daarbij een boete van 4.250 euro per gram CO2 per voertuig. Een afwijking van drie procentpunt in 2030 zou circa 2,2 miljard euro kunnen kosten. De CEO’s vragen daarom om drie jaar uitstel van de deadline en om versnelling van de infrastructuur en verbetering van de economische voorwaarden, omdat boetes volgens hen niet automatisch leiden tot meer emissievrije trucks.