Truck- en transportsector wil snelle invoering herziene richtlijn maten en gewichten

In dit artikel:

Europese truckfabrikanten en wegvervoerders, vertegenwoordigd door brancheorganisaties ACEA, TLN en het Common Road Transport Office, roepen EU-lidstaten dringend op om snel overeenstemming te bereiken over de herziening van de richtlijn voor maten en gewichten van voertuigen. Deze herziening is cruciaal om de overgang naar klimaatneutraal wegvervoer te versnellen en de concurrentiepositie van de sector te behouden. Ondanks dat het Deense EU-voorzitterschap streeft naar een ‘algemene oriëntatie’ op de nieuwe richtlijn, zorgen langdurige onderhandelingen voor vertraging in de invoering van zero-emissietrucks.

De sector ondervindt drie grote belemmeringen: ten eerste wegen zero-emissievoertuigen zwaarder door accu’s en waterstoftanks, waardoor hogere toegestane gewichten en aslasten noodzakelijk zijn om laadvermogenverlies te voorkomen. Daarnaast pleiten de organisaties voor extra maatregelen die transportefficiëntie en CO₂-reductie bevorderen, zoals het vereenvoudigen van grensoverschrijdend vervoer met elektrische en waterstofvoertuigen, het toestaan van 44-tons combinaties tussen landen waar deze al binnenlands zijn toegelaten, en het gebruik van langere opleggers die tot 10 procent brandstof besparen.

Ze benadrukken dat nationale verschillen in regelgeving en infrastructuur de verduurzaming van het wegvervoer niet mogen blokkeren. De sector dringt aan op een snelle start van trilogen om de richtlijn te moderniseren en zo het Europese wegvervoer toekomstbestendig en klimaatneutraal te maken.