Transportsector krijgt géén voorrang op het stroomnet

In dit artikel:

De Autoriteit Consument & Markt (ACM) heeft een nieuw prioriteringskader gepubliceerd waarin netbeheerders ook na 1 januari 2026 maatschappelijke projecten voorrang mogen geven bij schaarse transportcapaciteit. Prioriteit is echter beperkt tot drie typen projecten: maatregelen die congestie verminderen, veiligheid (bijv. defensie en ziekenhuizen) en basisvoorzieningen zoals woningbouw, onderwijs en openbaar vervoer. Transport en logistiek staan expliciet buiten die lijst.

Brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) is teleurgesteld en waarschuwt dat dit de elektrificatie van het wegvervoer flink vertraagt. TLN voerde eerder actie om logistiek als maatschappelijk essentieel te laten erkennen — inclusief een procedure bij het College van Beroep voor het bedrijfsleven — maar vindt de nu geleverde onderbouwing onvoldoende. TLN-expert Rob Aarse waarschuwt dat prioritering maximaal een noodoplossing is; zonder flinke netverzwaring en efficiënter gebruik van capaciteit kunnen wachttijden oplopen tot tien jaar, waardoor investeringen in zero-emissietrucks en laadinfra onverantwoord risicovol worden.

Een pluspunt is dat afvalinzameling onder voorwaarden wél prioriteit kan krijgen. Vanaf 1 juli 2026 vervallen bovendien uitzonderingen voor kleinverbruikers, waardoor ook kleinere aansluitingen in dezelfde wachtrij komen. TLN dringt aan op structurele maatregelen — snellere netuitbreiding en betere afstemming tussen overheid, netbeheerders en sectoren — en verwacht begin volgend jaar meer duidelijkheid.