'Transportbedrijven 'zorgwekkend slecht' op de hoogte van nieuwe regels'

In dit artikel:

Op de jaarlijkse persbijeenkomst van Volvo Trucks kwam duidelijk naar voren dat veel Nederlandse transportondernemers onbekend zijn met nieuwe regelgeving zoals ERE, VECTO en de komende vrachtwagenheffing — een gebrek aan kennis dat de bedrijfsvoering flink kan raken. Tijdens de bijeenkomst presenteerde Volvo tevens cijfers over de truckmarkt van het afgelopen jaar: in totaal 9.905 registraties, een daling van 44,3 procent ten opzichte van 2024 (17.793 registraties). Die terugval doet volgens de importeur denken aan coronaperiodes.

Toch was 2025 voor Volvo zelf een sterk jaar: het marktaandeel steeg naar 22,4 procent, waarmee alleen DAF boven Volvo staat in Nederland. De markt voor elektrische vrachtwagens telde in 2025 940 voertuigen; Volvo leverde daarvan 295 stuks (31,4 procent). De LNG-markt bleef klein met 88 registraties, waarvan 53 Volvo’s. Volvo verwacht dat LNG de komende jaren weer aantrekkelijker kan worden, mede door financiële prikkels uit de vrachtwagenheffing.

Die heffing, die in 2026 centraal staat, koppelt tarieven aan uitstoot: schonere trucks betalen minder. Volvo rekende voor dat een voertuig in CO2-klasse 1 op jaarbasis ongeveer €14.806 aan heffing kan opleveren — een substantiële lastenverzwaring voor bedrijven met oudere of minder efficiënte vlootprestaties. Volvo’s managers waarschuwen dat veel vervoerders nog niet actief bezig zijn met de impact van VECTO, ERE en de nieuwe heffing, en roepen op tot betere informatie en voorbereiding om onaangename financiële verrassingen te voorkomen.