Transporeon biedt autonoom tijdslots boeken met je eigen AI-agent

In dit artikel:

Transporeon heeft tijdens zijn jaarlijkse evenement in Brussel de AI-agent Arc geïntroduceerd. De assistent is geïntegreerd in het transportplatform en kan niet alleen vragen beantwoorden over zendingen en facturen, maar ook gegevens uit verschillende systemen combineren, problemen signaleren en acties uitvoeren. Zo kan Arc een vertraagde zending opsporen, de oorzaak van de vertraging achterhalen en na goedkeuring van de planner automatisch een nieuw tijdslot bij het warehouse boeken.

Gebruikers bepalen zelf hoeveel autonomie Arc krijgt. Ze kunnen vastleggen tot welke systemen de agent toegang heeft, welke handelingen zijn toegestaan en wanneer menselijke toestemming nodig is. Arc moet bovendien aangeven wanneer informatie ontbreekt of mogelijk onbetrouwbaar is. Die controle is volgens Transporeon belangrijk nu er zorgen bestaan over de betrouwbaarheid en beheersbaarheid van AI-agents. Topman Philipp Pfister sprak daarom zijn steun uit voor de Europese AI Act, die onder meer inzet op testen, transparantie en menselijk toezicht.

De technologie moet vooral helpen bij het plannen van dock- en yardactiviteiten. Arc kan op basis van routegegevens het meest geschikte tijdslot voor een vrachtwagen zoeken en bij vertraging een later moment regelen. In de toekomst zouden agents van verschillende vervoerders zelfs onderling tijdslots kunnen ruilen, bijvoorbeeld wanneer de ene truck te laat en een andere te vroeg aankomt. Volgens Transporeon hangt het succes daarvan af van het vertrouwen dat planners in de technologie hebben.

Daarnaast wil het bedrijf leveranciers, inkopers en warehouses beter laten samenwerken over de inhoud en timing van zendingen. Met GS1-standaarden, SSCC-labels en digitale afleverbonnen moet vooraf duidelijk worden welke pallets in een trailer zitten. Dat voorkomt verrassingen bij het lossen en maakt het mogelijk om leveringen beter te plannen. Een verdere koppeling met de warehouseplanning kan ervoor zorgen dat een vertraagde vrachtwagen niet onnodig wordt opgejaagd, terwijl een vroege truck soms eerder kan lossen.