TLN over afsluiting Merwedebrug: 'Nauwelijks te bevatten dat we hier weer zijn aangeland'

In dit artikel:

De afsluiting van de Merwedebrug op de A27 bij Gorinchem voor vrachtverkeer raakt de transportsector zwaar. Sinds zaterdag 18 juli mogen trucks er niet meer overheen, nadat Rijkswaterstaat vaststelde dat delen van de stalen boogconstructie minder sterk zijn dan eerder gedacht en de veiligheid voor zwaar verkeer niet meer kan worden gegarandeerd.

Brancheorganisatie TLN spreekt van een enorme impact en zegt dat vervoerders al kampen met hogere kosten door de vrachtwagenheffing, dure diesel en oplopende bedrijfslasten. De verplichte omleidingen via onder meer de A15, A16, A59 en A2 zorgen voor extra kilometers, langere ritten en nog meer kosten.

Volgens TLN is de situatie extra schrijnend omdat de brug in 2016 al eens ruim tweeënhalve maand dicht was voor vrachtverkeer vanwege vergelijkbare constructieproblemen. De Merwedebrug is bovendien een belangrijke schakel in de nationale goederencorridor en speelt een rol bij het vervoer van gevaarlijke stoffen. De problemen worden versterkt doordat ook de Papendrechtsebrug in de N3 langdurig is afgesloten voor renovatie.

TLN ziet de nieuwe afsluiting als bewijs van jarenlang uitgesteld onderhoud en roept het kabinet op om structureel meer te investeren in beheer, onderhoud en vervanging van infrastructuur.