TKW gaat voor groen met eerste Volvo FM Electric

In dit artikel:

TKW uit Oegstgeest zette recent een Volvo FM Electric 4×2-trekker in de vloot, bedoeld voor stedelijke bouwlogistiek in de Randstad. De truck, geleverd door Volvo Group Truck Center Rijnsburg, moet TKW helpen voldoen aan steeds strenger wordende milieuregels en de opkomst van zero-emissiezones in steden als Haarlem, Leiden, Amsterdam en Den Haag. TKW heeft in totaal negentien Volvo’s en legt met deze elektrische trekker extra nadruk op emissieloos vervoer, onder meer voor overheidsopdrachten.

Praktisch gebruik en inzet
De elektrische FM wordt vooral ingezet voor aanleveringen bij bouwprojecten, werken in natuurgebieden en leveringen aan particulieren (bijvoorbeeld pallets met grind of hout). TKW rekent op een dagelijkse actieradius van ongeveer 320 km, voldoende voor een volle werkdag. De truck vertrekt vroeg en keert rond 17.00–18.00 uur terug, zodat er ’s nachts zo’n twaalf uur laadtijd beschikbaar is; op het bedrijf is een laadpaal met twee aansluitingen geplaatst.

Reden voor de 4×2-trekker
In plaats van een elektrische bakwagen koos TKW bewust voor een 4×2-trekker vanwege de grotere veelzijdigheid. De keuze voor Volvo was logisch vanwege diens voortrekkersrol op het gebied van elektrische trucks en een langdurige relatie met de lokale dealer, die dichtbij zit en sterke aftersales biedt.

Chauffeurs, techniek en beheer
Chauffeurs kregen training van een Driver Trainer om om te leren gaan met elektrische ritten: accu’s moeten voorverwarmd worden aan de laadpaal (niet doen kost meteen zo’n 8% accucapaciteit) en onnodig stationair draaien moet vermeden worden. Voor inzicht en planning gebruikt TKW Volvo Connect, waarmee verbruik, actieradius en accustatus real-time te monitoren zijn.

Economisch en commercieel
Klanten reageerden positief en sommige opdrachten (zoals materiaal voor de renovatie van het Binnenhof) vereisten expliciet emissieloos vervoer. Hoewel de aanschafprijs hoger is, lijkt een sluitende businesscase haalbaar: TKW berekent circa €0,17 besparing per kilometer ten opzichte van een vergelijkbare dieseltruck, wat meer gewicht krijgt met de invoering van de vrachtwagenheffing op 1 juli 2026. Chauffeurs waarderen verder de lage instap van de Volvo FM en de ruime Globetrotter-cabine; voor zicht en veiligheid zijn extra lampen en flitsers gemonteerd. Op de zijkant prijkt de tekst “Deze is NÓG groener” als knipoog naar zowel kleur als lagere emissies.