Terugkijken op de E-Truck Experience 2025: 'Dit is echt next level'
In dit artikel:
Op donderdag 2 oktober vond de derde E‑Truck Experience plaats op Circuit Zandvoort, ditmaal in de beter uitgeruste Champions Lounge in de Arie Luyendijk-kombocht. Ruim 400 bezoekers konden binnen presentaties bijwonen en de stands van partners bezoeken, terwijl buiten zo’n vijftien elektrische trucks statisch stonden opgesteld en proefritten maakten over het circuit.
Het eendaagse congres legde de nadruk op meer dan alleen voertuigtechniek: totale eigendomskosten (TCO), de rol van verladers, regelgeving, laadpleinen en energiebeheer stonden centraal. Sprekers belichtten de financiële en operationele impact van elektrificatie. Mark van der Drift (Cornelissen Groep) benadrukte dat aanschaf en exploitatie serieuze kapitaalinvesteringen vereisen en dat nauwe samenwerking met verladers cruciaal is; Albert Heijn werd genoemd als voorbeeld van zo’n partner. Henry Steenbergen van Rabobank pleitte om naast conventionele TCO ook voor ‘true costing’ te kijken, waarbij maatschappelijke en milieukosten worden meegewogen. Luuk Spee van het ministerie lichtte de voorgenomen vrachtwagenheffing toe: die zou in 2027 circa 1,087 miljard euro moeten opleveren, waarvan ruim 469 miljoen naar terugsluisregelingen gaat die onder meer subsidies voor emissievrij vervoer vullen.
Praktische voorbeelden toonden hoe samenwerking en infrastructuur in de praktijk werken. E. van Wijk Logistics toonde zijn samenwerking met verlader Wédéflex Daksystemen, inclusief gezamenlijke branding en een book & claim-systeem. Brink XL deelde ervaringen met het realiseren van een eigen laadplein in samenwerking met Avia Weghorst. Mobilyze gaf operationele inzichten en data voor wie zelf laadfaciliteiten wil ontwikkelen. TIP Europe ging diep in op opties voor elektrische koel- en vriestrailers — batterij, elektrische as, ePTO of zonne-energie — en riep de RDW op om registratie van elektrische opleggers op Nederlands kenteken mogelijk te maken.
Op het buitenterrein waren nieuwkomers zoals de BYD E‑Vali bestelauto en de Mercedes‑Benz eActros 600 met een extra liftas van Estepe te zien. Merken als DAF (onder meer de nieuwe XD), MAN (eTGX), Scania, Volvo en Mercedes-Benz boden proefritten die doorliepen tot na zonsondergang.
De organisatie kreeg lof voor de upgrade naar een comfortabelere locatie en de professionele invulling; bezoekers noemden het ‘next level’. De volgende E‑Truck Experience staat gepland voor donderdag 24 september 2026. De bijeenkomst toonde zowel de technologische vooruitgang als de blijvende uitdagingen rondom financiering, samenwerking met verladers, regelgeving en laadinfra bij de transitie naar emissievrij wegtransport.