Terugkeer vrachtwagens met benzinemotor?

In dit artikel:

De recent opgelopen dieselprijs zet de transportsector onder druk en dwingt fabrikanten naar alternatieven te zoeken. In de VS heeft Daimler Truck besloten weer vrachtwagens met een benzinemotor aan te bieden — niet als direct gevolg van de Midden-Oosten-oorlog, want de ontwikkeling liep al langer — maar de stap is opvallend omdat benzinevrachtwagens decennialang zeldzaam waren. Vanaf 2027 levert Daimler via merken als Freightliner en Western Star de Cummins B6.7 Octane voor lichte modellen (bijv. Freightliner M2 106). De zes-in-lijn levert circa 300 pk, draait op gewone 87‑octaan benzine en zou zonder complexe uitlaatnabehandeling kunnen volstaan.

Die nabehandeling is juist bij diesel steeds ingewikkelder en duurder, terwijl elektromobiliteit buiten Amerikaanse steden vrijwel niet doorbreekt en waterstof of HVO-100 daar nauwelijks beschikbaar zijn. Daardoor lijkt benzine voor lichte trucks een praktische, schonere tijdelijke optie wat uitlaatgassen betreft. Toch is het geen structurele oplossing: benzine blijft fossiel en in Europa, met sterkere regulering en alternatieven zoals HVO, heeft benzine weinig toekomst.