Structurele verstoring wordt het nieuwe normaal in logistiek en zet Europese marges onder druk

In dit artikel:

DP World’s onderzoek Without Logistics signaleert dat verstoring van wereldhandelsstromen geen tijdelijk verschijnsel meer is maar een blijvende realiteit. Voor Europese logistieke dienstverleners betekent dit geen acute crisis maar een constante opeenstapeling van fricties: vertragingen, omleidingen, personeelstekorten en stijgende kosten die marges langzaam aantasten. Oorzaken zijn samenvallende factoren zoals geopolitieke spanningen, klimaatimpact, congestie en krapte op de arbeidsmarkt.

Het rapport onderscheidt twee typen effecten: sectoren met hoge volumes (retail, verslogistiek, zorg) lijden aan chronische, frequente verstoringen die operationele druk veroorzaken; kapitaalintensieve sectoren (automotive, technologie) ervaren minder vaak incidenten, maar wanneer die optreden zijn de kosten hoog—gemiddeld rond 1 miljoen dollar per incident—en de hersteltijden lang. Uniforme oplossingen schieten tekort; maatwerk is nodig om oververzekering tegen zeldzame schokken te voorkomen en tegelijkertijd dagelijks operationele discipline te versterken.

Regionaal lijkt Europa relatief weerbaar, met hoge vertrouwen in partners in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk, maar Frankrijk vormt een uitzondering door hogere kosten en laag vertrouwen. Reputatieschade ontstaat vooral bij slechte communicatie; transparantie en snel herstel vergroten klantvertrouwen. Hoewel automatisering en digitalisering groeien, waarschuwt DP World dat echte baten eerst komen door investeren in basislogistiek (planning, warehousing, inbound flows) en daarna technologie daarop te bouwen. Voor Europa is de sleutel tijdig opschalen van zulke investeringen om sluipende erosie van productiviteit en concurrentiekracht te voorkomen.