Sterrenparade: rijden met de nieuwste Mercedes-Benz trucks

In dit artikel:

Daimler Truck heeft zijn eActros‑gamma een flinke technische update gegeven; TTM.nl reisde in het voorjaar naar Wörth am Rhein om de nieuwe tweede generatie eActros 600, de vernieuwde Actros L (diesel) en de vrijwel nieuwe eActros 400 te testen. Tegelijkertijd was in Nederland al een primeur te zien: een eActros 600 met liftbare naloopas, ontwikkeld samen met Estepe, gepresenteerd tijdens de Nederlandse E‑Truck Experience.

Wat rijdt en voelt anders?
- eActros 600: blijft uitgerust met de elektrische as met twee motoren (600 kW piek) en tot drie batterijpacks (tot 621 kWh) voor ongeveer 500 km actieradius. Interieurvernieuwingen zijn onder meer sfeerverlichting, een nieuwe kastoplossing achterin de cabine, stembediening en opties als een massagestoel. Tijdens het rijden valt Predictive Powertrain Control op: in combinatie met adaptive cruise kan de truck bijna autonoom tempo en rijgedrag bepalen, en nieuw is dat PPC nu ook trucknavigatiegegevens gebruikt voor efficiëntie.
- eActros 400: technisch gelijk aan de 600 maar standaard met twee batterijen (414 kWh) en een actieradius tot circa 480 km. Door het lagere gewicht levert hij ruim drie ton meer laadvermogen en komt qua inzetbaarheid dichter bij conventionele dieseltrucks. Mercedes levert de 400 in veel uitvoeringen (meer dan 40 varianten), met korte wielbases voor stedelijke distributie tot lange bases tot 6.100 mm voor volumetransport. One‑pedal‑driving en wendbaarheid (vooral de 6×2) zijn pluspunten.
- Actros L (diesel): behoudt de OM471‑motor maar kreeg een verbeterde G291‑12 transmissie en een geoptimaliseerde achterasverhouding. De ProCabin‑oplossing levert aerodynamische winst (ongeveer 3% zuiniger) en herkenningspunten zoals open sleuven in de zijafscherming (waarbij eActros‑varianten juist gesloten sleuven hebben).

Chassisvariatie en inzetbaarheid
Daimler breidt de kiesmogelijkheden sterk uit: de eActros 600 verschijnt straks in veel meer chassis‑en wielbasisvarianten (4×2 en 6×2 in uiteenlopende lengtes), waardoor de elektrische truck voor veel meer transporttoepassingen geschikt wordt. Ook de 400 is als trekker of bakwagenchassis leverbaar, waardoor hij zowel in zware distributie als langere ritten inzetbaar is.

Veiligheid en marktpositie
Mercedes introduceert geüpdatete veiligheidsfeatures zoals Active Brake Assist 6 Plus en Attention Assist 2. Ondanks dat diesel nog steeds het grootste aandeel in de vloot heeft, ligt de strategische focus bij Daimler duidelijk op elektrificatie; de nieuwste Safety Truck is een eActros 600.

Nederlandse aandachtspunten
In Nederland rijden al meer dan 200 eActros‑trucks en dat aantal groeit. De getoonde eActros 600 met liftbare naloopas is belangrijk voor de praktijk: accu’s maken elektrische trucks zwaarder en extra asconfiguraties helpen de trekasbelasting en toegestane gewichten te beheersen, waardoor meer vervoerders elektrisch kunnen schakelen.

Kort samengevat bieden de vernieuwde eActros‑modellen grotere configuratievrijheid, verbeterde rij‑ en efficiency‑techniek en praktische oplossingen om elektrisch rijden aantrekkelijker en functioneler te maken voor uiteenlopende transporttaken.