Slimme oplegger kan overbelading en asfaltschade voorkomen

In dit artikel:

Onderzoekers van de Fachhochschule Dortmund ontwikkelden in het project CargoTrailSense_AI een sensorgebaseerd meetsysteem voor een 13,6 meter Krone-oplegger waarmee tijdens de rit zowel lading als wegdek geanalyseerd wordt. De trailer kreeg rekstrookjes, versnellingssensoren, sensoren in luchtveringcomponenten en slimme software; partners waren onder andere BPW, Continental en meerdere transportbedrijven. Proeven vonden plaats op het testterrein LaSiSe in Selm en in regulier verkeer.

Gekalibreerd levert het systeem aslastmetingen die minder dan 1% afwijken van een stationaire weegbrug, wat wachttijden bij vaste weegpunten kan verminderen en overbelading voorkomt. Continue monitoring maakt voorspellend onderhoud mogelijk door vroege signalen van bandenslijtage of remproblemen. Met AI-analyse van trillingsdata detecteert de oplegger ook wegschade met een herkenningsgraad van circa 80%, waardoor het voertuig als mobiele inspectie-eenheid voor wegbeheer fungeert; het Bundesamt für Straßenwesen toonde interesse in de data.

De belangrijkste belemmering voor grootschalige toepassing is de extra kostprijs van enkele honderden euro’s per trailer. Onderzoekers suggereren stimuleringsmaatregelen, bijvoorbeeld tolvoordeel bij datadeling. Technisch is het concept haalbaar; nu resteert de vraag welke marktpartij het systeem op grote schaal wil uitrollen.