Slim stof happen: offroad met Mercedes-Benz

In dit artikel:

Mercedes-Benz presenteerde op het demonstratieterrein Coreum in Stockstadt am Rhein de nieuwste ontwikkelingen voor bouwtrucks, vooruitlopend op IAA Transportation. Naast voertuigen in de hallen, waaronder een Actros SLT en een eActros 400 met ProCabin, konden journalisten verschillende trucks in de praktijk testen.

Een Arocs 1853 LS 4×2-trekker was uitgerust met Hydraulic Auxiliary Drive (HAD). Dit inschakelbare hydraulische systeem drijft de voorwielen tijdelijk aan en levert per wiel maximaal 40 kW extra vermogen. Daardoor kan de truck steile hellingen en gladde of onverharde ondergronden beter bedwingen. HAD is vooral bedoeld voor manoeuvreren en wegrijden tot 30 km/u en is lichter dan permanente vierwielaandrijving.

De Arocs 8×4-kipper beschikte over een turbo-retarderkoppeling (TRK). Deze vloeistofkoppeling ondersteunt het wegrijden én het afremmen en combineert daarmee een hydraulische startkoppeling met een retarder. In combinatie met de motorrem kan het systeem volgens Mercedes-Benz tot 750 kW remvermogen en 3.000 Nm remkoppel leveren, zonder slijtage aan conventionele remcomponenten. Vooral bij manoeuvreren en rijden onder zware omstandigheden bleek de ondersteuning merkbaar.

Daarnaast werd voor het eerst met de elektrische eArocs 400 gereden. Het geteste voertuig is nog een prototype in de configuratie 8×4/4, met aangedreven achterassen en gestuurde voorassen. De aandrijflijn is gebaseerd op die van de eActros 600. Er zijn elektromotoren beschikbaar met een piekvermogen van 380 kW (516 pk) of 450 kW (603 pk). Twee LFP-accupakketten leveren samen 414 kWh.

De elektrische bouwtruck werd getest als betonmixer van 32 ton en als kipper met een totaalgewicht van 44 ton. Afhankelijk van de uitvoering bedraagt de actieradius ongeveer 200 tot 240 kilometer. Dat is beperkt voor langeafstandstransport, maar volgens Mercedes-Benz passend voor bouwtrucks die doorgaans op vaste routes en binnen een werkgebied opereren. De directe beschikbaarheid van elektrisch koppel maakte de prototype-eArocs bovendien krachtig en soepel. De truck kan worden geleverd met een elektrische of mechanische aftakas.

Voor het opladen biedt Mercedes-Benz TruckCharge, een geïntegreerde dienst voor depotladen, energiemanagement en publiek laden. De service is al actief in Nederland en meerdere Europese landen; het netwerk wordt verder uitgebreid.