Scania met fikse onderlip voor Omrin

In dit artikel:

Omrin heeft op Ecopark De Wierde in Heerenveen een speciaal aangepaste Scania P340 CNG in gebruik genomen: geen standaard vrachtwagen, maar een heavy duty containercarrier (Scania RB3-C) die Scania-dealer Rinsma in samenwerking met Rondaan Carrosseriebouw ontwikkelde. De truck is bedoeld voor het verplaatsen van extreem zware, volle containers binnen het sorteerveld van Omrin, waar afvalstromen uit circa 1,6 miljoen huishoudens en 10.000 bedrijven worden gescheiden en verder verwerkt.

Voor deze taak is de Scania grondig aangepast: het chassis werd versterkt en beschermd met stalen platen, er werd een 30-tons Kessler-achteras met naafreductie gemonteerd en de vooras is een originele Scania-bladgeveerde 10-tons as. Voor het laden en lossen is een 40-tons VDL afzetsysteem ingebouwd. Typering voor ruwe omstandigheden: Magna terminal-banden, een zware stalen voorbumper met ballast en een Orbitrol-stuursysteem dat lichter en directer stuurt bij krappe manoeuvres.

De aandrijving is een 340 pk Scania-motor op biogas (CNG) met Allison-automaat en een Kessler+co-achteras met 12,75 reductie. Omdat het werk stoffig en belastend is, kreeg de truck een geavanceerde koelopstelling: een Flexxaire IVP-ventilator die zowel blaast als zuigt om de radiateur schoon te houden en extra radiateurs aan de rechterkant van het chassis, waardoor de koelcapaciteit ruim verdubbeld is.

Ook ergonomie en veiligheid kregen veel aandacht: comfortabele cabine-uitrusting, Liftmate instaplift, overdrukunit, achterruitruitenwisser met sproeier en alle wegvoertuigveiligheidssystemen zoals voetgangerdetectie en EBS. De systemen zijn bovendien softwarematig aanpasbaar naar klantwensen. Rinsma omschrijft het project als de ambitie om de meest veilige en comfortabele containercarrier op de markt te bouwen; het resultaat is een robuuste, op maat gemaakte machine voor Omrin’s circulaire bedrijfsvoering, draaiend op eigen groen opgewekte energie.