Scania: Aangepaste bumper lijkt genoeg voor grotere lengtes
In dit artikel:
Scania heeft zonder ingrijpend ontwerp de Europese lengtevrijstelling voor trekker-opleggercombinaties binnengehaald door een andere voorbumper te monteren. Poolse site 40ton.net bracht het nieuws; Scania bevestigde het. De gebruikte bumper is al bekend van de elektrische Scania’s en steekt onder de mistlampen iets verder naar voren. Dat kleine aanpassinkje maakt het front conform richtlijn 96/53/EC, waardoor de cabine voldoet aan de eisen (afschuining van het front en smallere A-stijlen aan de voorkant) en de combinatie in principe langer mag zijn dan de gangbare 16,50 m (trekker-oplegger) of 18,75 m (combi), mits de laadlengte niet toeneemt en de draaicirkel van 12,50 m wordt gehaald.
Belangrijk is dat die “onbeperkte” lengte geldt voor standaardcombinaties met een conform front; het veel gehoorde idee dat de extra lengte beperkt is tot 50 cm is onjuist voor deze gevallen. De 50 cm speelt wel bij LZV’s onder een nationale ontheffing: die mogen maximaal 25,50 m plus 0,50 m zijn.
Scania voegt zich daarmee bij merken waarvan cabines al aan 96/53 voldoen, zoals DAF, Volvo en Mercedes‑Benz. Renault en Iveco leveren de stroomlijnfrontjes vooralsnog alleen op elektrische modellen. Omdat ook Scania dit voor zowel elektrische als dieseltrucks aanbiedt, opent dat de weg naar langere, comfortabelere cabines en het legaal trekken van langere trailers (bijvoorbeeld 13,60 m) mits het typeplaatje toelating geeft.
Scania biedt met de C23 een cabine die 27 cm langer is; die verlenging is grotendeels weggestopt achter verlengde zijfenders zodat het uiterlijk weinig verandert. In de praktijk worden bij Scania en Volvo standaardcabines gebouwd die later verlengd worden, wat duurder en minder efficiënt is dan bij DAF, waar de XG/XG+ vanaf ontwerp langere cabines zijn. Scania verlengde ook de wielbasis (bijv. 395 cm voor een 4x2 tegen 375 cm standaard). Interieurwinst is er wel — 27 cm extra ruimte, een breder bed van 90 cm — maar de indeling en meubels zijn grotendeels ongewijzigd, waardoor het potentieel van de extra lengte nog niet volledig benut lijkt.