Sander ondanks dwarslaesie terug achter het stuur
In dit artikel:
Chauffeur Sander van Pagee raakte in mei 2021 bij een ernstig ongeluk verlamd en verloor tijdelijk zijn zelfstandigheid. Na een intensieve revalidatieperiode—waarover in het artikel zowel tweeënhalf jaar als tweeënhalve maand wordt genoemd—werd zijn vaste wens om weer achter het stuur van een vrachtwagen te kruipen het gezamenlijke doel van Sander, zijn werkgever en meerdere technische en medische partners.
Werkgever Wiskerke Onions hield Sander betrokken door hem op een aangepaste heftruck te laten werken, en bood de ruimte en het vertrouwen voor maatwerk. Om zijn rijgeschiktheid terug te krijgen doorliep Sander een lang traject met het CBR: medische keuringen, praktische rijtests en een rechtszitting waarna het CBR, in samenwerking met Volvo Trucks, toestemming gaf voor beoordeling met moderne stuurtechniek. Als voorwaarde mocht Sander uitsluitend met één specifiek, volledig aangepast voertuig rijden.
Cruciaal voor de positieve beslissing was de inzet van Volvo Dynamic Steering: dit systeem vermindert de fysieke belasting bij sturen, stabiliseert de auto en helpt in noodsituaties, waardoor rijden voor iemand met een dwarslaesie haalbaarder en veiliger werd. Dealer Bluekens Truck en Bus (vestiging Goes) leverde een nieuwe, in huisstijl van Wiskerke Onions uitgevoerde Volvo FH Aero die aan alle eisen voldoet.
Diverse specialistische partijen verzorgden de noodzakelijke voertuigaanpassingen. Bever Autoaanpassingen leverde een aangepaste stoel en een push/pull-bediening voor de pedalen, zodat bediening vanaf het stuur mogelijk is. B&S bouwde een lift aan de bijrijderszijde om zelfstandig in en uit de cabine te kunnen stappen. Dewagtere leverde een aangepaste onderlosser met elektrisch schuifzeil; een trailer met hefdaksysteem wordt in samenwerking met Hertoghs Roosendaal en Agpro Emmeloord besteld om Sander multi-inzetbaar te maken.
De terugkeer van Sander op de weg is het resultaat van doorzettingsvermogen, technische innovatie en nauwe samenwerking tussen werknemer, werkgever, truckfabrikant, dealer, voertuigaanpassers en keuringsinstanties. Waar 2021 stilstand betekende, staat 2026 voor vooruitgang: Sander rijdt weer, zelfstandig en volgens de gestelde voorwaarden.