Ruim 40 procent transporteurs ziet elektrische truck als goedkoper dan diesel

In dit artikel:

Ruim 40 procent van de ondervraagde Europese transportondernemers vindt elektrische trucks op basis van de totale eigendomskosten (TCO) inmiddels economisch aantrekkelijker dan dieseltrucks. Dat blijkt uit een niet-representatief onderzoek van Daimler Truck onder 200 beslissers bij transportbedrijven in Duitsland, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk. Zestien procent ziet nauwelijks kostenverschil, terwijl ongeveer een kwart diesel voordeliger vindt. Bijna een kwart van de bedrijven gebruikt al batterij-elektrische trucks.

De voorspelbaarheid van elektriciteitskosten draagt bij aan het vertrouwen: circa twee derde beoordeelt die minstens zo gunstig als de voorspelbaarheid van dieselprijzen. De laadinfrastructuur vormt daarentegen een groot obstakel. 61 procent noemt de beperkte beschikbaarheid van laadmogelijkheden een nadeel ten opzichte van diesel. Dat helpt verklaren waarom volledig elektrische trucks in 2025 slechts twee procent van de nieuwe zware truckregistraties in Europa vormden.

Tijdens IAA Transportation 2026 benadrukten Mercedes-Benz Trucks-topman Achim Puchert en Stefan Hohm van logistiek dienstverlener Dachser dat verdere groei vooral afhangt van voldoende energie- en laadinfrastructuur, investeringszekerheid en passende toepassingen. Dachser heeft meer dan 200 elektrische trucks en 25 emissievrije bezorggebieden in Europa. Het bedrijf pleit voor een combinatie van laden op eigen terreinen, semipublieke locaties en openbare stations.

Dachser gaat daarnaast ervaring opdoen met waterstof: eind 2026 moet een Mercedes-Benz NextGenH2 Truck met vloeibare waterstof in gebruik komen, gevolgd door twee exemplaren medio 2027. Daimler ondersteunt de overstap via advies- en laaddiensten en bouwt via Milence mee aan een Europees openbaar laadnetwerk.