Rood is de kleur in China
In dit artikel:
In China vallen vrachtwagens op door hun tegenstrijdigheid: technisch vooruitstrevend land, maar op de weg vaak ouderwetse vrachtauto’s. Observaties tonen dat het vervoer in veel opzichten overeenkomt met Europa, maar de meeste trucks rijden nog op diesel of gas, ondanks de groei van elektrische verkoop. Veel modellen lijken rechtstreeks afgeleid van oudere Europese types (MAN TGA, Volvo FH12, oudere Actros), en het algemene ontwerp oogt functioneel en sober.
Vrachtwagens worden vooral als werktuigen gezien: grote cabines maar relatief weinig comfort, weinig decoratie en accessoires behalve noodzakelijke luchthoorns en ’s nachts soms kleurige verlichting op dak of zonneklep. De standaardkleur is meestal rood; opvallende striping ontbreekt meestal. Ook trailers veranderen nauwelijks — lange openopleggers en containerchassis die vooral op snelwegen verschijnen, in steden vaak ’s nachts; laadvloeren worden afgedekt met zeilen. Bakwagens met het vaak geziene “Chinese Six”-pakket (twee assen voor, één achter) zijn veelvoorkomend.
Tegelijkertijd tekent zich modernisering af: Chinese merken zoals Foton, Dongfeng en Sitrak bouwen steeds vaker eigen platforms met betere indelingen, digitale instrumenten en moderne veiligheidssystemen. Net als bij personenauto’s is een snelle ontwikkeling begonnen, maar in het vrachtvervoer verloopt de omslag langzamer. Over enkele jaren zal het straatbeeld waarschijnlijk veel moderner zijn — of de klassieke rode kleur dan blijft, is nog de vraag.