Rechtbank: 'Truckkartel is zeker niet verjaard'

In dit artikel:

De rechtbank Amsterdam heeft op 15 april 2026 beslist dat schadeclaims naar aanleiding van het Europese truckkartel niet verjaard zijn, waardoor transporteurs opnieuw aanspraak kunnen maken op compensatie. In de procedure staan MAN, Daimler, Volvo Group (inclusief Renault Trucks) en Scania tegenover een claimorganisatie; DAF Trucks is geen partij. De rechtbank volgde de lijn van het HvJ-EU-arrest Heureka/Google en oordeelde dat de relatieve verjaring pas begon te lopen op 7 april 2017, toen de Europese Commissie een samenvatting van haar kartelbesluit publiceerde; omdat de dagvaarding op 13 juli 2017 werd uitgebracht, is verjaring niet aan de orde, en ook de absolute termijn van twintig jaar is nog niet verstreken. Op inhoudelijk vlak stelde de rechtbank op basis van economische analyses een gemiddelde overcharge van 7% vast en bepaalde zij dat de na-ijlperiode van het kartel doorliep tot 30 mei 2013 (het kartel liep formeel af op 18 januari 2011). Een aanvullende vordering voor schade door vertraagde invoering van emissietechnologie wees de rechter af wegens onvoldoende onderbouwing. De zaak is nog niet afgewikkeld: partijen moeten nu feiten en cijfers over het handelsvolume en de waarde daarvan aanleveren en reageren op het verweer dat schade is doorberekend; die vervolgstappen bepalen uiteindelijk de hoogte van eventuele vergoedingen.