Primeur: Simon Loos als eerste met eActros 600 met naloopas
In dit artikel:
Simon Loos heeft vorige week vrijdag de eerste drie van in totaal vijf Mercedes‑Benz eActros 600‑trekkers met de door Estepe ontwikkelde naloopas in gebruik genomen. De wendbare, liftbare extra as is in samenwerking met Daimler Truck Nederland ontwikkeld om een knelpunt van elektrische trucks te tackelen: de hoge achterasbelasting door het zwaardere elektrische aandrijfsysteem. FrieslandCampina is de eerste klant waarvoor Simon Loos deze speciale eActros inzet; de trekkers worden gebruikt voor zwaardere distributie, zoals drankentransport en dock‑to‑dock netwerkvervoer.
De vijf voertuigen maken onderdeel uit van een grotere order van 75 eActros‑trekkers; Simon Loos tekende onlangs nog voor 75 extra emissievrije Mercedes‑trekkers, waarvan meerdere met de Estepe‑as verwacht worden. De naloopas verhoogt de toegestane achterasdruk van 11,5 naar 16 ton, waardoor ook zware deelladingen dicht tegen het kopschot en standaard trailers zonder aanpassingen mogelijk blijven. Fleet Manager Wim Roks stelt: “Met deze naloopas kunnen we met alle soorten lading rijden met standaard trailers.”
Technisch bestaat de Estepe‑oplossing uit een compacte, circa 660 kg wegende, liftbare derde as met 17,5‑inch wielen die ongeveer 4,5 ton extra draagvermogen toevoegt. Omdat de as smaller is dan het trekkerchassis en dicht achter de trekas is geplaatst, beïnvloedt hij bochtenwerk en draaicirkel nauwelijks. De constructie wordt achteraf aan het eActros‑chassis gemonteerd, gebruikt originele Mercedes‑Benz onderdelen (remmen e.d.) en is volledig geïntegreerd met twee extra kabelbomen. Chauffeurs kunnen via het standaard ProCabin‑dashboard realtime aslast en TPMS‑gegevens uitlezen. Formeel is geen aparte RDW‑keuring nodig; op papier wordt de combinatie als 6×2 geregistreerd.
De oplossing vereist geen structurele aanpassingen aan opleggers — alleen een iets achterwaartse plaatsing van de koppelschotel — en behoudt de rijeigenschappen van de standaard 4×2‑trekker. In combinatie met een ePTO maakt dit de eActros 600 ook geschikt voor zero‑emissie koeltransport, ongeacht ladinggewicht en het gebruik van 3‑assige koelopleggers. Estepe’s naloopas werd vorig jaar al gepresenteerd op de E‑Truck Experience en maakt elektrische zwaartransportpraktisch toepasbaar, wat een belangrijke stap is richting verdere verduurzaming van de logistieke keten.