Petitie: 'Wie niet investeert in zijn infrastructuur, investeert uiteindelijk in stilstand'

In dit artikel:

De Logistieke Alliantie, de Mobiliteitsalliantie, VNO-NCW en MKB-Nederland waarschuwen dat Nederland zonder extra, snelle investeringen in onderhoud van wegen, spoor, bruggen, fietspaden, viaducten en vaarwegen dreigt vast te lopen. De organisaties overhandigden dinsdag een petitie aan de Tweede Kamer, in aanloop naar de behandeling van de IenW‑begroting en het nieuwe regeerakkoord. Uit de Staat van de Infrastructuur blijkt dat veel objecten hun technische levensduur naderen: in 2024 hadden zo’n 80 kunstwerken gewichts‑ of doorvaartbeperkingen en honderdplus objecten vereisen vaker inspecties. De Algemene Rekenkamer schat het achterstallige onderhoud en vervangings‑tekort tot 2038 op 34,5 miljard euro; uitstel verhoogt de herstelkosten en brengt veiligheidsrisico’s met zich mee. ProRail voorziet dat het spoor vanaf 2026 alleen nog ‘minimaal onderhoud’ kan uitvoeren, terwijl Rijkswaterstaat al langere tijd niet voldoet aan normen voor ongeplande uitval op hoofdvaarwegen. De alliantie wijst op concrete economische schade: vertragingen op weg, spoor en water kostten in 2022 tussen 1,3 en 1,6 miljard euro per jaar, met oplopende druk rond mainports en corridorwegen als de A2, A1 en A15. Als waarschuwend voorbeeld noemen de organisaties Duitsland, waar jaren uitgestelde onderhoud leidde tot langdurige afsluitingen en miljardenherstelkosten. Hun boodschap aan Kamer en formerende partijen is helder: kies voor politieke moed en een langetermijnvisie, en beschouw investeringen in infrastructuur als verzekering voor economie, veiligheid en bereikbaarheid in plaats van louter een kostenpost.