Overstap naar emissie-arm transport wereldwijd niet makkelijk

In dit artikel:

De internationale wegtransportorganisatie IRU rapporteert uit haar eerste Green Compact-enquête dat de transitie naar emissie-arm vervoer wereldwijd niet van de grond komt. Vervoerders in Europa, Australië, Centraal-Azië, Mexico en Turkije gaven massaal aan bezorgd te zijn over de haalbaarheid van verduurzaming: ruim 70% wereldwijd en zelfs meer dan 80% in Europa. Kleine en middelgrote ondernemingen voelen de druk het meest (86%).

Belangrijkste knelpunten zijn hoge aanschaf- en energiekosten, een gebrek aan laadin- en tankinfrastructuur en complexe regelgeving. Hoewel meer dan de helft aangeeft binnen vijf jaar te willen investeren in alternatieve brandstoffen — met een voorkeur voor biobrandstoffen en daarna elektrische trucks — verwacht 90% nog steeds nieuwe dieselvoertuigen aan te schaffen. IRU-secretaris-generaal Umberto de Pretto waarschuwt: “Als we die barrières niet wegnemen…”, waarmee hij wijst op het risico dat de klimaatdoelstellingen onhaalbaar worden voor veel ondernemingen.

In Europa verergeren regels als Euro 7, ETS2 en de Alternative Fuels Infrastructure Regulation de druk; 20% van de Europese vervoerders blijkt niet op de hoogte van die verplichtingen. De laadinfrastructuur is schaars: circa 40.000 elektrische bedrijfsvoertuigen staan tegenover slechts ongeveer 1.000 publieke laadpunten, en volgens IRU zou een volledige elektrificatie in sommige landen tot 25% van de totale elektriciteitsproductie vergen.

Ook in Nederland spelen dezelfde problemen; brancheorganisaties zoals TLN roepen op tot financiële prikkels en versnelde aanleg van laad- en tankfaciliteiten. De conclusie van de IRU: zonder gerichte overheidsmaatregelen voor investeringsstimulans, risicobeperking en infrastructuurontwikkeling zal de sector niet in staat zijn snel en betaalbaar te verduurzamen.