Oegema Logistics+ zet in op elektrisch en wil groen zijn door de hele keten

In dit artikel:

Oegema Logistics+ heeft de afgelopen jaren de overstap naar elektrisch transport uitgebreid van een experiment met één elektrische bakwagen in 2020 naar een vloot van 50 elektrische trucks. Nog 20 voertuigen zijn besteld. Volgens het familiebedrijf draait elektrificatie niet alleen om voertuigen, maar vooral om laadinfra, netcapaciteit, energiebeheer en een passende transportplanning.

In Dedemsvaart is het laadplein uitgebreid van 12 naar 36 laadplaatsen, waaronder 24 drive-through-posities. Met ongeveer 1.700 kW vermogen kunnen daar ’s nachts 24 trucks laden, met maximaal 400 kW per voertuig. Ook elektrische kranen en kooiaapsystemen kunnen gebruikmaken van de infrastructuur. De locatie gebruikt stroom uit een naastgelegen zonneveld en ’s nachts blokstroom van het net. Het laadplein is overdag bovendien publiek toegankelijk tegen ongeveer 40 cent per kWh.

De beperkte netcapaciteit blijft een belangrijke beperking voor verdere groei. Oegema wil uiteindelijk meer dan honderd elektrische trucks inzetten. Na de overname van Van Oort Transport op 1 januari 2025 gebruikt het bedrijf ook de vestiging in Eck en Wiel als regionale laadlocatie. Daar zijn vier laadpunten van 120 kW geplaatst; overdag kunnen ook andere elektrische trucks er terecht.

In Zwolle, bij het overgenomen Klomp Transport, ontbreekt voldoende netcapaciteit voor een groot laadplein. Oegema laat daarom een batterijcontainer met 2.800 kWh in Dedemsvaart opladen en naar Zwolle vervoeren. Daarmee kunnen daar ongeveer zes voertuigen worden geladen. De oplossing is bedoeld als alternatief voor een dieselaggregaat en moet worden aangevuld met een zwaardere netaansluiting.

Voor een rendabele inzet bepaalt Oegema samen met klanten welke routes geschikt zijn. Bij kabelproducent Prysmian-Draka worden voorspelbare transportstromen ingezet voor elektrisch vervoer. Dankzij het eigen CO2-dashboard kan Oegema de besparing per klant en transport aantonen. Bij Prysmian leverde elektrisch transport in 2025 ruim 100.000 kilo CO2-besparing op. Elektrisch rijden kost nog ongeveer 10 procent meer dan diesel; Prysmian en deelnemende klanten verdelen die meerprijs.