Nieuwe verbrandingsmotor van Volvo

In dit artikel:

Volvo Trucks introduceert een volledig nieuw platform voor verbrandingsmotoren: de D13, geschikt voor conventionele diesel én alternatieve brandstoffen zoals biodiesel, HVO, Bio‑LNG en zelfs groene waterstof. De motoren zijn beschikbaar in vermogensvarianten van 380 tot 560 pk en leveren tussen de 1.800 en 2.900 Nm koppel, gericht op een breed scala aan toepassingen wereldwijd.

De nieuwe D13 moet zuiniger en stiller zijn dan zijn voorganger: in combinatie met Volvo’s recente aerodynamische en brandstofbesparende innovaties kan de motor tot circa 4% brandstof besparen ten opzichte van het vorige blok (bovenop de tot 5% winst die de FH Aero al liet zien). Technische vernieuwingen omvatten aangepaste cilinders en turbocompressoren, een verfijnde motorremfunctie en een geüpdatete versie van de Volvo I‑Shift-transmissie. Veel dieselvarianten zijn compatibel met I‑Roll en stop‑start-techniek, zodat chauffeurs vaker de motor kunnen uitschakelen bij het afrollen en extra brandstof besparen.

Volvo positioneert deze verbrandingsmotor als een toekomstvaste schakel binnen zijn driepijlerstrategie richting netto nul‑uitstoot in 2040: naast batterij‑ en brandstofcel‑elektrische aandrijvingen blijven flexibele verbrandingsmotoren die op hernieuwbare brandstoffen draaien een belangrijke route naar emissiereductie. Volgens Jan Hjelmgren, Head of Product Management, bieden de nieuwe motoren wereldwijde inzetbaarheid en de mogelijkheid tot netto nul‑uitstoot wanneer ze met duurzame brandstoffen worden gebruikt.

Praktisch gezien levert de D13 een tussenoplossing voor transportbedrijven die nog niet volledig kunnen elektrificeren: hogere efficiëntie, meer koppel en brandstofflexibiliteit maken langeafstand- en zwaartransport economisch aantrekkelijker en milieuvriendelijker. Tegelijk blijven de uiteindelijke milieuvoordelen afhankelijk van de beschikbaarheid en duurzaamheid van de toegepaste brandstoffen, zoals groene waterstof en biogassen.