Nieuwe Powerliner diesels en eActros Lowliner bij Mercedes-Benz op IAA

In dit artikel:

Mercedes-Benz Trucks presenteert tijdens IAA Transportation 2026 in Hannover twee belangrijke vernieuwingen: de diesel-aandrijflijn Powerliner en de elektrische eActros Lowliner voor volumetransport.

De Powerliner combineert vernieuwde OM 470- en OM 471-motoren met aangepaste transmissies en achterassen. Door de aandrijflijn als geheel te optimaliseren, moet het brandstofverbruik tot vier procent dalen ten opzichte van een vergelijkbaar voorgangermodel. Tegelijk leveren de motoren meer vermogen, met varianten tot 550 pk en 2.800 Nm. Dankzij downspeeding draaien ze bij het rijden op lagere toerentallen, wat het verbruik en geluid vermindert. De techniek voldoet aan Euro VIe en is voorbereid op Euro 7 en toekomstige geluidsnormen. Vanaf april 2027 wordt de Powerliner in vrachtwagens geïntroduceerd; ook Daimler Buses gaat de motoren gebruiken.

De nieuwe eActros Lowliner is een 4×2-trekker voor megatrailers. Door de accu’s langs het chassis te plaatsen, heeft hij dezelfde lage schotelhoogte als een dieseltruck en kunnen bestaande opleggers worden ingezet. De truck krijgt twee of drie LFP-pakketten van 207 kWh, goed voor 414 of 621 kWh capaciteit. De eActros 400 heeft een laadvermogen van circa 24 ton; de 600 kan ongeveer 21 ton vervoeren en haalt beladen circa 500 kilometer. Laden kan met CCS tot 400 kW. Vanaf de tweede helft van 2027 volgt MCS-laden tot 1.000 kW, waarmee de 600 in ongeveer 29 minuten van 10 naar 80 procent kan laden.

Bestellen kan vanaf het derde kwartaal van 2026 in de EU30-markten. De productie in Wörth start in het tweede kwartaal van 2027.