Nieuwe 'Polensprinter' tegen tachograafplicht

In dit artikel:

Per 1 juli valt in het internationale vervoer elke bestelwagen met een toegestaan totaalgewicht tussen 2,5 en 3,5 ton onder de tachograafplicht, een maatregel die vooral is bedoeld om de vaak onbegrensde en niet-tachograferende 'Polensprinters' aan te pakken. Toch is er een nieuw ontwijkingsmiddel: de Piaggio Porter, die maximaal op 2,5 ton kentekent, blijft daardoor buiten die verplichting.

De compacte Piaggio is met een Lamax Travel Cab XS‑slaapunit achter de cabine uitgerust, waardoor langere ritten met overnachting mogelijk zijn. Vanwege de smalle carrosserie (164 cm) zijn er creatieve oplossingen toegepast: een zijluik laat, stilstaand, een bed van 197 cm uitklappen; er bestaan ook varianten met een topsleeper van circa 172 cm. Achter de cabine past bovendien een laadbak voor vier à vijf pallets, met een producent opgegeven laadvermogen van ongeveer 900 kg.

De Porter is primair voor stadsgebruik ontworpen en heeft een 1,5‑liter benzinemotor van 106 pk en 132 Nm koppel; vollast in heuvelachtig terrein vormt daardoor een uitdaging. Optioneel is LPG mogelijk, maar de tankzwaarte drukt op het beschikbare laadvermogen.

De zaak illustreert hoe technische en registratiegrenzen worden benut om nieuwe regels te omzeilen. Terwijl de EU zelfs voorschriften heeft voor dierenruimte in vrachtwagens, ontbreken vergelijkbare minimale eisen voor chauffeursaccommodatie — een contrast dat vragen oproept over veiligheid, arbeidsomstandigheden en handhaafbaarheid van de tachograafregel.