Nieuwe kans voor Super Eco Combi in NL

In dit artikel:

De Super Eco Combi (SEC) staat na jaren onderzoek, overleg en vertraging dicht bij toelating op de Nederlandse openbare weg. De extra lange combinatie bestaat uit een trekker, twee trailers en een dolly. Door de laadcapaciteit van twee reguliere vrachtwagencombinaties te bundelen, kan de SEC het aantal ritten, chauffeurs en de CO2-uitstoot verminderen. In onder meer Zweden, Finland, Denemarken en Spanje wordt het concept al gebruikt.

De RDW voert de komende weken op de testbaan in Lelystad de laatste rij- en veiligheidstesten uit. TNO diende namens het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een aangepaste ontheffingsaanvraag in. Bij positieve resultaten kan de eerste SEC dit najaar zonder lading als pretest rijden op het traject Rotterdam–Moerdijk–Venlo.

Aanvankelijk gebeurt dat met transportbegeleiding, omdat de RDW de risicoanalyse nog onvoldoende vindt voor onbegeleid rijden. Ook is het toegestane gewicht voor de pretest verlaagd van 72 naar 64 ton. Een 360-gradencamerasysteem registreert het gedrag van de combinatie en de reacties van andere weggebruikers. Een bredere pilot met meerdere combinaties staat gepland voor de zomer van 2027, mogelijk met gewichtsklassen van 72 en 57,5 ton.