Nieuwe drempelwaarden ZE-zones: ontheffing voor trucks wordt iets lastiger

In dit artikel:

Vanaf 1 januari 2027 worden de voorwaarden voor ontheffingen voor niet-emissievrije vrachtwagens in zero-emissiezones aangescherpt. De RDW past de technische en praktische drempelwaarden aan omdat elektrische vrachtwagens steeds breder beschikbaar zijn en technisch meer kunnen.

Voor opleggertrekkers blijft voor tweeassige voertuigen een toegestaan combinatiegewicht van 57,5 ton gelden. Voor trekkers met drie of meer assen stijgt de grens naar 60 ton; beide gewichten moeten met een ontheffingsattest voor exceptioneel transport worden aangetoond. Ook wordt de eis voor onvoldoende batterijcapaciteit strenger: een zware vrachtwagen moet binnen ZE-zones meer dan 115 liter diesel per werkdag verbruiken. De aparte beoordeling van bakwagens en trekkers vervalt.

Bij vaste inrichtingen is een ontheffing alleen nog mogelijk als aan minstens één volledige zijde van het chassis geen ruimte is voor batterijen. De aanvullende dieselverbruikseis vervalt. De ADR-ontheffing wordt beperkt, terwijl uitzonderingen voor bakwagens met een maximaal gewicht boven 39 ton nog wel mogelijk blijven. Ontheffingen vanwege een lage schotelhoogte verdwijnen, net als die voor een lage laadvloer bij lichte bestelauto’s.

Transportbedrijven doen er daarom goed aan aanvragen vóór 1 januari 2027 in te dienen. De RDW hanteert de regels die gelden op de aanvraagdatum, ook bij nog niet geregistreerde voertuigen die bijvoorbeeld op offerte zijn besteld. Nieuwe voertuigen kunnen daardoor mogelijk nog een ontheffing krijgen die tot dertien jaar geldig is. Voor bestaande voertuigen kan tijdig aanvragen bovendien één extra jaar toegang opleveren na afloop van een lopende jaarontheffing.