Mercedes-Benz presenteert eActros Lowliner

In dit artikel:

Mercedes‑Benz Trucks breidt zijn elektrische vrachtwagenlijn uit met de eActros Lowliner, een 4×2‑trekker met lage schotelhoogte die specifiek is ontworpen voor volumetransport met mega‑trailers. De Lowliner behoudt vergelijkbare schotelhoogte en bodemvrijheid als dieseltrekkers, zodat trailers binnen de wettelijke totale hoogte blijven en elektrische voertuigen eenvoudig in bestaande wagenparken passen.

Bestellingen openen in het derde kwartaal van 2026; serieproductie begint in het tweede kwartaal van 2027 in de fabriek van Wörth am Rhein. De nieuwe variant wordt uitgebreider getoond tijdens de IAA Transportation in september. Technisch rust de Lowliner op het bewezen totaalconcept van de eActros 600, die sinds eind 2024 in serieproductie is.

Er zijn twee configuraties: met twee of drie LFP‑accupakketten van elk 207 kWh, goed voor 414 kWh (eActros 400 Lowliner) respectievelijk 621 kWh (eActros 600 Lowliner). De eActros 600 Lowliner haalt met drie pakketten en een treingewicht van 40 ton ongeveer 500 km zonder tussentijds laden. De eActros 400 Lowliner is lichter en biedt daardoor meer laadvermogen (max. circa 24 ton) tegenover circa 21 ton bij de 600‑variant.

Laadtechnisch ondersteunt de Lowliner standaard CCS2 tot 400 kW (links op het voertuig); twee pakketten opladen van 10→80% duurt circa 46 minuten, drie pakketten ongeveer 70 minuten. Voor de zwaardere modellen is optioneel voorbereiding voor megawatt charging (MCS) mogelijk met een extra aansluiting.

Aandrijving komt van de e‑as met twee elektromotoren en een viertraps transmissie: continuvermogen 400 kW, piek tot 600 kW, met vrijwel constante koppelafgifte. Volgens CEO Achim Puchert is de Lowliner “de volgende stap in de uitbreiding van ons batterij‑elektrische portfolio voor langeafstandstransport”, gericht op het vergroten van inzetmogelijkheden voor klanten bij ruimtevraaggedreven transport.