Mercedes-Benz introduceert tweede generatie eActros 400
In dit artikel:
Mercedes-Benz Trucks introduceert een tweede generatie van de eActros 400, een elektrische vrachtwagen die het gat tussen zware distributie en langeafstandstransport moet dichten. Het model deelt veel techniek met de eerder gepresenteerde eActros 600 maar komt standaard met twee batterijmodules (totaal 414 kWh), goed voor een geschatte actieradius tot circa 480 km afhankelijk van uitvoering en gebruik. Door het lagere gewicht ten opzichte van de 600 houdt de 400 een extra laadvermogen van meer dan drie ton over, waardoor hij in veel gevallen vergelijkbaar presteert met een dieseltruck.
Techniek en uitrusting zijn gelijk aan de grotere broer: een zelfontwikkelde elektrische aandrijfas met 400 kW continu vermogen (600 kW piek), LFP-batterijen met een hoog bruikbaar capaciteitspercentage (>95%), een 800V-boordnet en moderne assistentiesystemen zoals Active Brake Assist 6 en Sideguard Assist 2. Het rij- en laadbeheer wordt gebundeld in het Multimedia Cockpit Interactive 2-display.
Mercedes biedt vanaf oktober meer dan veertig varianten aan: trekker of bakwagenchassis, verschillende wielbases (van 3.700 mm voor scherpere draaicirkel tot 6.100 mm voor volumetransport) en twee cabinekeuzes — de compacte L-cab en de aerodynamische, ruimere ProCabin die is gericht op lange ritten met comfortopties en efficiënter stroomverbruik. Opladen gaat via CCS2 tot 400 kW; twee batterijpakketten laden van 10 naar 80% in ongeveer 45 minuten, drie pakketten in circa 70 minuten. De eActros 600 krijgt later ook megawattlaadmogelijkheden.
Mercedes benadrukt ook de milieuwinst: afhankelijk van de laadmix kan de eActros tot zo’n 40% minder CO2 uitstoten over de levenscyclus dan een vergelijkbare dieseltruck, en bij volledig groene stroom ruim 80%. Minder batterijen (twee in plaats van drie) helpt bovendien de CO2-kosten bij productie te beperken. CEO Achim Puchert wijst erop dat succes van elektrische langeafstandstransporten mede afhangt van voldoende laadinfrastructuur en rendabele exploitatie.
Productie vindt plaats in Wörth am Rhein, waar de elektrische modellen naast dieselversies worden gebouwd. De huidige eerste generatie eActros 300/400 wordt uitgefaseerd. Bestellen kan vanaf oktober 2025 in EU-markten en geselecteerde landen; de eerste voertuigen rollen nog in 2025 van de band. Mercedes ondersteunt klanten met digitale diensten, financiering en het TruckCharge-initiatief voor een Europees snellaadnetwerk.