MB eActros 600 voor Dobbe Transport: emissievrij groupagevervoer met hoog laadvermogen
In dit artikel:
Dobbe Transport uit Roelofarendsveen heeft afgelopen week zijn tweede elektrische Mercedes‑Benz eActros 600 in ontvangst genomen van Gomes Trucks. De 6×2 bakwagen met gestuurde sleepas en een accupakket van 621 kWh wordt ingezet voor groupagevervoer binnen de Benelux en moet op termijn ongeveer 125.000 km per jaar emissievrij rijden. Het bedrijf had al een eActros 300 en een elektrische Atego voor stadsdistributie; twee extra eActros 600‑trekkers staan al in bestelling.
De keuze voor het 6×2‑chassis is gericht op maximale inzetbaarheid en laadcapaciteit: de extra as verhoogt de toegestane aslast en verdeelt het gewicht beter, waardoor meer lading meegenomen kan worden zonder de aangedreven as te overbelasten. Een dubbele vangmuilkoppeling maakt de truck flexibel inzetbaar met diverse getrokken combinaties, zoals middenasaanhangwagens, schamelaanhangers en dubbeldeks aanhangwagens. Dobbe ziet in de eActros 600 de eerste elektrische truck die zonder compromissen kan meedraaien in regulier langeafstandsvervoer binnen de regio.
Elektrificatie wordt gefaseerd in het bedrijf geïntegreerd, maar met dezelfde kostenbewuste aanpak als bij dieseltrucks. Na bijna vier jaar voorbereiding wordt in mei een eigen laadplein met transformatorstation opgeleverd, met capaciteit om acht trucks onafhankelijk te laden en ruimte om later uit te breiden naar zestien voertuigen. Ook wordt onderzocht of zonnepanelen kunnen bijdragen aan het energiebeheer. Met de uitbreiding groeit het aandeel elektrische voertuigen in het wagenpark van ruim honderd trekkende eenheden verder.
Operationeel betekent de grotere actieradius dat planners de eActros 600 vrijwel gelijkwaardig aan een diesel kunnen inzetten op Benelux‑ritten. Dobbe ontwikkelt tevens een transportmanagementsysteem waarin voertuigen, laadinfrastructuur en ritplanning worden geïntegreerd, zodat laadmomenten automatisch worden geprioriteerd. Gomes Trucks begeleidt chauffeurs bij de praktijkinzet; het bedrijf selecteert chauffeurs met affiniteit voor elektrisch rijden vanwege het stille, trillingsarme rijgedrag, directe koppel en het comfort van de ruime BigSpace‑cabine. Praktische aanpassingen zoals een magnetron in het middenvak en extra LED‑verlichting verhogen het gebruiksgemak.
Dobbe ziet de eActros 600 ook als antwoord op beleidsontwikkelingen zoals de vrachtwagenheffing en toekomstige instrumenten zoals ETS2, en verwacht dat met de groei van laadinfrastructuur elektrisch internationaal vervoer naar Frankrijk en Duitsland sneller haalbaar wordt.