MAN hTGX Waterstof trucks bij WVT

In dit artikel:

MAN heeft als eerste en nog enige vrachtwagenfabrikant een waterstofverbrandingsmotor in serie gebracht: de H45 in de hTGX. Deze zescilinder is afgeleid van MAN’s grootste dieselblok (D38) maar opgeboord tot 16,8 liter en levert 520 pk met 2.500 Nm koppel. In plaats van zelfontbranding werkt de motor met bougies voor ontsteking.

De eerste klantenvoertuigen staan inmiddels bij WVT in Joure, een officiële MAN-ombouwpartner; wat er precies met die trekkers gaat gebeuren (bijvoorbeeld asbijplaatsingen of chassisverlengingen) is nog niet bekend. Eerder reed BIGtruck al met een exemplaar. Achter de cabine zitten vier tanks met samen 56 kg waterstof, opgeslagen bij 700 bar; MAN geeft een actieradius van circa 600 km op. Daardoor reikt de truck verder dan veel elektrische tegenhangers, is ongeveer 2,5 ton lichter en kan snel worden bijgetankt.

Bij verbranding van waterstof komen zeer geringe hoeveelheden stikstofoxiden en roet vrij; de Europese Commissie rekent zulke voertuigen daarom als ‘Zero Emission’, zodat ze toegang hebben tot zero-emissiezones. Praktisch voordeel en rijbeleving komen samen: bestuurders krijgen het bereik en snelle tanken van waterstof plus het imponerende geluid van het grote blok — een combinatie die veel chauffeurs zal aanspreken.