MAN eTGX voor Brink XL: 'Ik koop geen dieseltruck meer'

In dit artikel:

Brink XL uit Enter heeft recent een MAN eTGX 4×2 trekker in gebruik genomen voor distributie in Nederland en België. Dit is de derde elektrische truck in het wagenpark en de eerste elektrische MAN; begin volgend jaar volgen nog éénzelfde eTGX en twee eTGS-trekkers, waarmee de totale levering van vier MAN-elektrische trucks compleet is. Directeur Henk Brink streeft naar een volledig elektrisch wagenpark in 2030 en zegt nagenoeg geen dieseltrucks meer te zullen kopen.

Dagelijks vertrekken zo’n 35 vrachtwagens vanaf Enter, waarvan ongeveer twintig eigen trekkende eenheden. De voertuigen vervoeren vooral lengtegoederen en materialen voor bouw en infra — denk aan buizen, haspels en hout — vaak met eigen losmogelijkheden via elektrische meeneemheftrucks en autolaadkranen. De eTGX onderscheidt zich volgens Brink door zijn compacte opbouw, korte wielbasis van 3,75 meter en een actieradius tot circa 500 km; chauffeurs waarderen ook de ruime GX-cabine. De nieuwe trekker wordt ingezet met een dieplader voor haspelvervoer.

Op het terrein in Enter is een eigen laadplein ingericht met zes 400 kW truckchargers en een zware 1.750 kVA aansluiting. Dit laadplein is opgezet in samenwerking met Avia Volt/Weghorst Avia, en kan ook andere transporteurs bedienen. Door deze combinatie van elektrisch materieel en infrastructuur bereidt Brink XL zich actief voor op de transitie naar emissievrij transport.