MAN eTGS bakwagen voor Mainfreight

In dit artikel:

MAN levert na de eTGX nu ook de compacte eTGS-distributietrucks uit; Mainfreight zette onlangs de eerste eTGS-bakwagen in gebruik in Nederland. De eTGS deelt de elektrische techniek met de grotere modellen maar heeft een kleinere, op distributie gerichte cabine (TN slaapcabine) en is zo geschikt voor stadsroutes en regionale ritten.

Mainfreight, van oorsprong Nieuw-Zeelands en in Nederland actief vanuit ’s‑Heerenberg, Tilburg en Waddinxveen, zet in Nederland een eigen vloot van circa 220 voertuigen in (ongeveer 400 dagelijks in Europa), waarvan ruim een derde MAN is. De nieuwe eTGS heeft zes accupakketten met een totaal van 540 kWh (480 kWh netto bruikbaar) en volgens opgave een actieradius van ruim 450 km onder hun inzetprofiel. Door het BDF-systeem kan de laadbak aan het dock blijven terwijl de truck op het eigen laadplein wordt opgeladen. Op het terrein staan momenteel zes 400 kW DC-laders, uitbreidbaar naar acht.

Wagenparkmanager Koen Geerts benadrukt dat Mainfreight al enkele jaren ervaring opdoet met elektrische trucks en streeft naar volledig zero-emissie distributie in 2030, mede vanwege het groeiende aantal Zero Emission Zones. Operationeel wordt de eTGS met aanhangwagen naar de steden gereden; in de binnenstad rijdt de truck solo. Extern is de wagen in Mainfreight‑huisstijl ingericht met opvallende ‘groene’ accenten, waarmee duurzaamheid zichtbaar wordt gecombineerd met herkenbaarheid en merkconsistentie.

Kortom: de MAN eTGS biedt Mainfreight grotere inzetflexibiliteit en bereik voor emissievrije stads- en regionale distributie, passend bij de ambitie om de transitie naar zero-emissie logistiek te versnellen.